南和海事株式会社 | 海上輸送を支える総合海事企業

潮の香りとともに、
今日も暮らしを運ぶ。
見えない場所で、
人の営みを支えている。

港を離れ、波を越え、また港へ。

建設資材から生活用品まで、多彩な荷物を運んでいます。

ときにはイルカも乗せ、特別な輸送にも応えます。

私たちの仕事は、目立たずとも確かに暮らしを支えています。

安全と信頼を大切に、一航海ずつ積み重ねています。

海とともにある誇りを胸に、今日も静かに進んでいきます。

企業情報Company

温故知新でさらなる飛躍を

南和海事(株)は鹿児島荷役海陸運(株)の船舶に乗組み、運航している会社です。
本土から沖縄へさまざまな物資を海上輸送しており、主な取扱品目は、建設資材をはじめとする特殊資材から、飼料・肥料・食品に至る生活物資まで多種多様化する貨物を輸送します(カルビー、ダイソー、コストコ商品等)。また、年に一度、イルカも輸送します。

会社概要

会社名: 南和海事株式会社
代表者: 代表取締役社長　杉木保隆
設立: 平成21年 4月 9日
所在地: 〒892-0823 鹿児島県鹿児島市住吉町13番6号
資本金: 6,000万円
連絡先: TEL.099-262-1710 ／ FAX.099-203-0287

航路・船舶ROUTES & SHIPS

スクロールできます

主要目表

RO-RO船: うりずんNEXT
船舶竣工年: 平成18年7月
総t数: 7,756t
積載重量: 4,987t
出力: 12,640kw
乗組員: 13名
主機関: 日立B&W 8S50MC-C
発電機: ヤンマーディーゼル（株）
航路: 大阪→鹿児島→那覇

※RO-RO船：ロールオン・ロールオフ船

主要目表

RO-RO船: うりずん21
船舶竣工年: 平成30年4月
総t数: 5,848t
積載重量: 4,500t
出力: 12,000kw
乗組員: 13名
主機関: JFE 16PC2-6B
発電機: ダイハツディーゼル（株）
航路: 大阪→鹿児島→那覇

※RO-RO船：ロールオン・ロールオフ船

主要目表

貨物船: うりずん
船舶竣工年: 平成25年4月
総t数: 1,565t
積載重量: 2,482t
出力: 5,920kw
乗組員: 11名
主機関: 阪神内燃機工業 8S35MC7
発電機: ダイハツディーゼル（株）
航路: 博多→那覇

主要目表

貨物船: うりずんII
船舶竣工年: 令和3年12月
総t数: 1,586t
積載重量: 2,400t
出力: 5,920kw
乗組員: 11名
主機関: 阪神内燃機工業 8S35MC7
発電機: ダイハツディーゼル（株）
航路: 博多→那覇

主要目表

貨物船: りゅうなん
船舶竣工年: 平成29年7月
総t数: 1,194t
積載重量: 2,170t
出力: 5,200kw
乗組員: 11名
主機関: 阪神内燃機工業 8S35MC
発電機: ダイハツディーゼル（株）
航路: 博多→那覇

主要目表

貨物船: りゅうなんIII
船舶竣工年: 平成25年9月
総t数: 637t
積載重量: 1,600t
出力: 1,471kw
乗組員: 7名
主機関: ダイハツディーゼル 6DKM-28
発電機: 三菱
航路: 瀬戸内→大阪→鹿児島→那覇

採用情報RECRUIT

当社は、海上輸送を支える総合海事企業です。
船舶の運航管理や技術サポートを通じて、信頼性の高い海事サービスを提供しています。
長年の経験と技術を活かし、海運の未来を支えるプロフェッショナルとして、ともに成長できる仲間を募集しています。

業務内容

当直作業

当直は、2名体制・3交代で4時間ずつ行い、24時間体制で対応しています。船の進路が正確に保たれているか、天候や船の状況に問題がないかなどを常に確認します。

入出港作業

船の入港・出港時には、ロープを使用して船を安全に係留し、荷揚げの準備などを行います。

船体・機関の整備

船体の塗装作業や、エンジン等の機関に異常が見られた場合の修理・整備を担当します。

固縛資材の整備

積荷を固定するための「ラッシング資材」の点検・整備を行い、安全な輸送に貢献します。

ラッシング作業

海上輸送中にコンテナ内の荷物が荷崩れしないよう、コンテナやシャーシを専用資材でしっかりと固定する作業です。

職場環境

現在（R7.5.31時点）、78名の船員が所属しており、平均年齢が39.7歳と20代の船員が全体の40％を占めています。若手船員が多く在籍しており、長期停泊中などは船の上でみんなでBBQなどをしている船員もいます。

食事の紹介

各船に1名、司厨長が乗船しているため、乗船中の食事の心配はありません。おいしいご飯がお腹いっぱい食べられます。

個室の紹介

プライバシーを確保した個室を完備。乗組員が安心して過ごせる清潔な船室を完備しています。長い航海の中でも、リラックスできる空間づくりを心がけています。

仮バース

各船、週に1日は仮バースで停泊します。船員はこの時間で買い物をしたり、気分転換に外出したりしています。

船員紹介

機関部

2023年入社

S・Iさん（22歳）

岩手県在住（宮古海上技術短大出身）

学生の皆さんへメッセージ

私は機関士として働いています。機関部では各機器の整備、点検をしています。
船では上司の方たちに気軽に相談できるうえ、20代の乗組員も多いですので楽しく仕事が出来ます。
僕たちと一緒に楽しく働きましょう。

募集要項

二等機関士

主な乗船場所	博多・鹿児島・那覇
仕事内容	・入出港作業・積荷固縛作業・揚荷固縛解除作業・機関当直・保守整備
給与	社内規定による
賞与	年2回／ 4.5ヵ月(前年実績)
乗船における交通費	全額当社負担
手当等	・基本給（標令給、職務給）・残業手当・資格手当（海技免状4級～）・家族手当・補償休日手当・固縛手当・航海日当
乗船サイクル	選べる乗船期間例①：30日乗船の10日休暇例②：60日乗船の20日休暇例③：90日乗船の30日休暇
休暇日数	年105日＋有給25日（※有給日数は1年在籍した場合）
賃金締・支払日	月末締め・翌10日は払い
昇給	年1回（6月）
退職金	有り（中退共）
加入保険	船員保険、厚生年金、雇用保険、労災
面接地	本社（鹿児島県鹿児島市七ツ島1丁目79番地）
受付担当	船舶課

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お名前※必須

フリガナ

年齢

住所: 郵便番号:

都道府県:

市区町村:

番地/建物/部屋:

お電話番号

メールアドレス※必須

希望職種※必須

ご希望・質問等

上記の内容を送信します。よろしければチェックを入れて送信してください。: 内容を確認し、送信します。

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機関員

主な乗船場所	博多・鹿児島・那覇
仕事内容	・入出港作業・積荷固縛作業・揚荷固縛解除作業・機関当直・保守整備
給与	社内規定による
賞与	年2回／ 4.5ヵ月(前年実績)
乗船における交通費	全額当社負担
手当等	・基本給（標令給、職務給）・残業手当・資格手当（海技免状4級～）・家族手当・補償休日手当・固縛手当・航海日当
乗船サイクル	選べる乗船期間例①：30日乗船の10日休暇例②：60日乗船の20日休暇例③：90日乗船の30日休暇
休暇日数	年105日＋有給25日（※有給日数は1年在籍した場合）
賃金締・支払日	月末締め・翌10日は払い
昇給	年1回（6月）
退職金	有り（中退共）
加入保険	船員保険、厚生年金、雇用保険、労災
面接地	本社（鹿児島県鹿児島市七ツ島1丁目79番地）
受付担当	船舶課

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ご希望・質問等

上記の内容を送信します。よろしければチェックを入れて送信してください。: 内容を確認し、送信します。

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甲板員

主な乗船場所	博多・鹿児島・那覇
仕事内容	・入出港作業・積荷固縛作業・揚荷固縛解除作業・航海当直・ペンキ塗り・固縛資材整備
給与	社内規定による
賞与	年2回／ 4.5ヵ月(前年実績)
乗船における交通費	全額当社負担
手当等	・基本給（標令給、職務給）・残業手当・資格手当（海技免状4級～）・家族手当・補償休日手当・固縛手当・航海日当・甲板長手当
乗船サイクル	選べる乗船期間例①：30日乗船の10日休暇例②：60日乗船の20日休暇例③：90日乗船の30日休暇
休暇日数	年105日＋有給25日（※有給日数は1年在籍した場合）
賃金締・支払日	月末締め・翌10日は払い
昇給	年1回（6月）
退職金	有り（中退共）
加入保険	船員保険、厚生年金、雇用保険、労災
面接地	本社（鹿児島県鹿児島市七ツ島1丁目79番地）
受付担当	船舶課